Instandsetzungsarbeiten Itztalbrücke

Die 868 m lange Itztalbrücke wurde 2005 im Zuge des Neubaus der Zugstrecke Ebensfeld-Erfurt errichtet. Im Bereich der 14 Pfeilerfüße und -köpfe wies die Brücke ein wiederkehrendes Rissbild infolge von Treibreaktionen im Beton auf.

Die Spesa wurde von der DB Bahnbau Gruppe GmbH als Hauptauftragnehmer der DB InfraGO AG mit den Instandsetzungsmaßnahmen beauftragt. Ziel dabei war der Verschluss vorhandener Risse sowie die Sicherung der Betonflächen vor eindringender Feuchtigkeit durch den Auftrag von rissüberbrückenden Beschichtungssystemen. Die Lagersockel wurden in diesem Zuge ebenfalls saniert und beschichtet. Die Pfeilerköpfe erhielten im Bereich der Wartungsebene einen neuen, rückverankerten und edelstahlbewehrten Gefällebeton aus PCC. Um die Dauerhaftigkeit der Brückenkappen zu erhöhen, wurden diese während einer 80-stündigen Sperrpause vollständig mit einer rissüberbrückenden Bodenbeschichtung versehen.

Zu den von der Spesa ausgeführten Leistungen gehörten:

• 3.200 m² Untergrundvorbereitung durch Feststoffstrahlen der Pfeiler und Widerlager
• 2.850 m² mehrlagiger Auftrag mineralischer rissüberbrückender Beschichtungssysteme
• 350 m² OS 14 begehbarer und rissüberbrückender Auftrag auf Brückenpfeilerköpfe und Widerlager 
• 500 m² Einbau rückverankerter Edelstahlmatten
• 1.750 m Nut für Sensorik
• 1.270 m Risse verpresst
• 3.250 m² Kappen vorbereitet und rissüberbrückend und begehbar beschichtet